Casques de moto

Neuf fabricants sur cette grille, et ils ne sont pas cohérents entre eux. La norme sur la fiche produit, la mesure de la tête derrière la lettre de taille et l'entreprise qui a réellement fabriqué le casque varient ligne par ligne.

Chacun des 114 est à vendre avec livraison gratuite au Royaume-Uni disponible. Cinquante-huit sont listés avec une remise de 10 % sur le prix public conseillé et affichent un ancien prix sur la grille. 40 autres portent un ancien prix plus bas et 16 n'en portent aucun. Vérifiez ce que chacun d'eux affiche réellement.

Ce que chaque fiche produit indique concernant la norme

gov.uk stipule que tous les casques portés sur les routes du Royaume-Uni doivent répondre à l'un des éléments suivants :

• British Standard BS 6658:1985 et porter le BSI Kitemark
• UNECE Regulation 22.05
• UNECE Regulation 22.06
• une norme d'un membre de l'Espace économique européen offrant au moins la même sécurité et la même protection que la BS 6658:1985, et porter une marque équivalente au BSI Kitemark

Nos propres fiches produit ne disent pas toutes la même chose. 101 des 114 affichent une chaîne de caractères de la famille 22.06, ponctuée différemment par chaque fournisseur qui nous l'envoie : "ECE R22.06" sur le Biltwell Gringo, le plus court "ECE 06" sur le Lane Splitter, "ECE-R22.06" sur le ROEG Jett, "ECE 22/06" sur le RX1, "UNECE 22-06" sur le Shark D-Skwal 3, et "Atteint ou dépasse l'homologation ECE 22.06" sur le HJC V10 et V60.

Trois de ces 101 sont formulés avec prudence selon les propres mots du fabricant. Les fiches produit du Harley-Davidson Achromatic et des deux Classic #1 trois-quarts indiquent "Certification prévue selon les exigences ECE 22-06". Ce n'est pas l'affirmation qu'il a été homologué. Un coloris de Capstone Sun Shield II indique seulement "DOT & ECE Approved", sans version.

Douze fiches produit n'indiquent aucune norme : cinq des quatorze casques Harley-Davidson, les deux Husqvarnas, trois des cinq KTM, un coloris HJC et une des trois fiches produit MT. L'une des cinq comporte un texte totalement erroné. Elle répète la puce sur la visière solaire là où la certification devrait se trouver. Le fabricant le publie parfois même là où notre fiche produit ne le fait pas. Airoh, qui fabrique le Husqvarna Spark 2, indique "homologué ECE 2206" sur sa propre page pour celui-ci. Si la norme importe pour votre décision, demandez-nous avant de commander.

Jet, intégral, et les quatre qui nécessitent des lunettes

Le Biltwell Gringo est une calotte ouverte avec une ouverture pour les yeux nue et trois boutons sur le front. Le Jett et le Jettson 2.0 de ROEG sont des jets avec une visière pare-soleil amovible. Rien ne se trouve devant vos yeux sur aucun d'entre eux, vous aurez donc besoin d'une visière à boutons ou d'une paire de lunettes en complément, et les visières se trouvent sur la page visières et pièces de casque. Le Sundown de ROEG se porte ouvert avec une visière interne que l'on abaisse, et les fiches produit du Harley-Davidson X14 trois-quarts décrivent un écran solaire interne rétractable derrière la même face ouverte.

Les intégraux constituent le groupe le plus important : le Gringo S, le Gringo SV et le Lane Splitter de Biltwell, le RX1 de ROEG, le Peruna 2.0 et le Chase, toutes les gammes Shark, ainsi que le Division X15, le Brawler X09 et le Velo H34 de Harley-Davidson. Les fiches du Capstone Sun Shield II et de l'Evo X17 décrivent des casques modulables. La mentonnière se relève. Quatre sont des casques tout-terrain avec visière pare-soleil et sans visière, portés avec des lunettes achetées séparément : le KTM Stryker, le Wraaap et le Wraaap Kids, ainsi que le Husqvarna MX 9 Mips. Les lunettes se trouvent sur la page lunettes et protections oculaires.

L'insert antibuée est l'autre article que les gens finissent par acheter séparément. Sept fiches indiquent qu'un insert est inclus : le KTM Breaker Evo, le KTM Matryx, le Husqvarna Spark 2, le HJC F71 et l'I91, ainsi que les deux coloris du Shark D-Skwal 3. Douze autres décrivent la visière comme étant prête pour un insert, ce qui n'est pas la même chose que d'en avoir un dans la boîte. Il s'agit de sept fiches Shark Ridill 2, trois HJC et deux MT. La sixième fiche HJC, le V60, ne précise rien.

Les lettres de taille ne correspondent pas d'une marque à l'autre

Trois des fabricants ici publient un tableau de circonférence de tête, et les plages ne s'alignent pas.

Un HJC large est un centimètre plus petit qu'un large Shark ou ROEG, et cela reste ainsi pour les tailles supérieures. L'instruction de Shark est de mesurer "environ 2 cm au-dessus des sourcils, en passant juste au-dessus des oreilles et autour de l'arrière du crâne", et de choisir la taille inférieure si l'on se situe entre deux, car la mousse se comprime avec l'usage. Biltwell ne publie aucun tableau et avertit que le chiffre en centimètres sur l'étiquette à l'intérieur du casque correspond à la circonférence intérieure du casque, et non à une mesure de la tête. Le Jettson de ROEG est environ un centimètre plus étroit que le reste de leur gamme, et leur RX1 n'a aucun chiffre publié nulle part.

Qui fabrique réellement ces casques

Neuf des quatorze articles Harley-Davidson nomment l'entreprise qui a fabriqué le casque : Scorpion, ou Kido Sports, sur les gammes X14 et X15, et HJC sur le Capstone et le Velo H34. La fiche de Husqvarna pour le MX 9 indique qu'il est "Fabriqué exclusivement pour Husqvarna Motorcycles par BELL". Le Spark 2 est également d'Airoh, et la fiche du Matryx de KTM indique la même chose.

C'est important si vous souhaitez consulter une note SHARP. SHARP est le système de notation du gouvernement, et il classe un casque sous l'entreprise qui l'a construit plutôt que sous la marque apposée dessus. KTM et Husqvarna ne figurent pas du tout dans la liste des fabricants de SHARP. Au 6 septembre 2026, trois gammes ici possèdent une note SHARP pour la version que nous vendons : le MT Braker SV avec cinq étoiles, le Spark 2 construit par Airoh avec cinq, et le Shark Ridill 2 avec quatre, tous testés selon la norme 22.06. Le D-Skwal 3 et le Skwal i3 n'ont pas d'entrée propre, seulement leurs prédécesseurs, et ceux-ci étaient des casques 22.05. Biltwell a une seule entrée, un Lane Splitter testé en août 2021, et il s'agissait également de la coque 22.05 sortante. ROEG n'en a aucune.

Garantie

Le site de Shark indique une garantie de cinq ans sur tous les casques. Celle de HJC couvre les "défauts de fabrication pendant une période allant jusqu'à 3 ans à compter de la date d'achat ou 5 ans à compter de la date de fabrication, selon la première de ces dates". Celle de Biltwell est une "Limited Two-Year Warranty" à compter de la date d'achat. Nous n'avons rien trouvé de publié pour ROEG, KTM, Husqvarna ou MT.

Deux choses sont ici achetées deux fois : un casque commandé sur la base de la lettre de taille alors que le tableau utilisé correspond à des centimètres différents, et tout ce qui se place devant vos yeux.