Valises et sacoches latérales SW-Motech

Chaque top-case et sacoche sur cette page est de marque SW-Motech. La gamme se divise par construction, et non par prix : des valises rigides en aluminium et en ABS qui se verrouillent sur un support, et des sacoches souples conçues autour d'une base à dégagement rapide en tube d'acier. Legend Gear et PRO Blaze H couvrent la majeure partie du segment souple. TRAX ADV, Dusc, Aero ABS et Urban ABS couvrent les valises rigides, et une série de sacs intérieurs à fermeture par enroulement Sysbag WP se montent sur une plaque adaptatrice rigide, et non directement sur un support. Le propre descriptif de SW-Motech mentionne un "Compartiment principal 100 % imperméable." Le choix du modèle adapté à une moto dépend de l'usage réel pour lequel chaque gamme a été conçue, et non du budget.

Quelle gamme de sacoches SW-Motech choisir ?

SW-Motech décrit sa gamme de valises rigides clairement, cas par cas. TRAX ADV est la plus robuste des quatre. Elle est construite en aluminium de 1,5 mm soudé par robot avec des coins renforcés, conçue pour le touring, pas pour les trajets quotidiens. Dusc est construite différemment : un cadre en aluminium supportant une coque en plastique ABS. La taille L possède une particularité unique. Avec 41 litres et 4,1 kg à vide, elle peut être utilisée soit comme valise latérale, soit comme top-case sur la même moto. Aero ABS réduit le poids pour une conduite plus sportive. Elle est vendue par paire assortie, 25 litres par côté. Urban ABS se situe à l'autre extrémité de la gamme. SW-Motech la conçoit pour les motos naked et rétro à queue courte, pas pour les tourers. Sur chaque montage vérifié, elle est vendue en paire symétrique de 16,5 litres par côté. C'est la seule gamme de valises rigides sur cette page qui ne présente pas d'asymétrie gauche-droite. Presque rien d'autre dans ce rayon n'est symétrique.

Deux côtés, rarement de la même taille

En examinant cette sélection, l'idée que les valises latérales soient vendues par paires identiques s'effondre rapidement. Soixante-treize de nos quatre-vingt-deux sets de sacoches PRO Blaze H portent ce H pour une raison. Le propre descriptif de SW-Motech indique que la variante H est conçue pour les motos avec un échappement d'origine monté haut. Legend Gear remplit la même fonction avec deux sacs différents, et non une forme unique. Le plus petit sac de la paire, LC1, contient environ 9,8 litres. SW-Motech note qu'il est adapté aux motos avec un échappement monté haut, en raison de sa forme compacte. Le plus grand, LC2, de 13,5 litres, ne porte pas cette mention. Il est vendu pour le côté qui n'a rien à éviter. En achetant la paire assortie, on se retrouve avec un sac plus petit d'un côté et un plus grand de l'autre. C'est volontaire.

Les systèmes de valises TRAX ADV vont encore plus loin. Parmi les systèmes TRAX ADV par moto publiés par SW-Motech, la répartition 45 litres d'un côté et 37 de l'autre est la plus courante, bien que de nombreux équipements soient vendus assortis, parfois pour le même modèle de base selon la variante exacte. Notre propre valise gauche TRAX ADV de 45 litres est explicite dans sa propre description. C'est le modèle pour le côté gauche de la moto, pas une copie symétrique de celle de droite. Ce rayon propose des coins de rechange spécifiques gauche et droite comme des pièces séparées, pour la même raison. Vérifiez les litrages indiqués par rapport à votre propre moto avant de commander. Ne supposez pas que les deux côtés sont identiques.

Rien de tout cela n'est un raccourci de fabrication. Un vendeur d'un ensemble de valises comparable, autre que celui de SW-Motech, a exposé clairement la logique sous-jacente. En gardant la valise du côté de l'échappement plus étroite que l'autre, la moto entière ne devient pas plus large que son propre guidon. Cela fait une réelle différence lors du filtrage dans le trafic. C'est le même raisonnement que SW-Motech applique au PRO Blaze H et au Legend Gear LC1. Une valise plus petite du côté de l'échappement est une décision d'ajustement avec un bénéfice pratique.

Achat d'un seul côté, pas de la paire

Vingt-sept des titres sur cette page indiquent Gauche, et vingt indiquent Droite. Les côtés sont vendus individuellement ici, et pas seulement en paires assorties. C'est utile si une valise est endommagée, ou si une serrure ou un couvercle disparaît. C'est tout aussi utile si vous possédez déjà un côté et que vous devez le compléter. Les coins de rechange, butées de couvercle et inserts TRAX ADV suivent le même schéma, jusqu'aux ensembles de coins gauche et droit séparés. Un choc ne doit pas forcément signifier le remplacement de toute la valise.

Ce que fait réellement une serrure sur une valise rigide

Sur TRAX ADV, Dusc, Aero ABS et Urban ABS, verrouiller la valise fait deux choses en un seul tour. Cela ferme le couvercle, et cela empêche la valise d'être soulevée directement hors du support. SW-Motech conçoit la serrure pour fixer à la fois l'ouverture de la valise et la connexion au support, pas seulement le couvercle. Legend Gear LC1 et LC2 se ferment avec un rabat enroulable, et PRO Blaze H se ferme avec une fermeture éclair et une sangle, pas une clé, donc aucun des deux n'a cette seconde fonction. Les sacs Legend Gear LH1 et LH2 font exception : SW-Motech décrit un "couvercle verrouillable" installé "via un mécanisme de verrouillage intégré", avec un kit de serrure séparé vendu pour une sécurité accrue. Les conducteurs discutant en ligne des bagages rigides versus souples considèrent une valise verrouillée comme un moyen de dissuasion contre un coup d'œil occasionnel, et non comme quelque chose qui rend le contenu inviolable. Un conducteur a décrit l'installation d'une valise verrouillable sur la moto spécifiquement pour les arrêts où il souhaitait laisser un casque et un manteau à l'intérieur, au lieu de confier cette tâche à des sacoches souples. Une serrure vous fait gagner du temps et impose un effort à autrui. Elle n'apporte pas de certitude.

Acheter chez nous

SW-Motech ne publie pas de limite de poids globale pour une valise, contrairement à ce qu'elle fait parfois pour un support. Lorsqu'une valeur de charge existe, elle provient des instructions de montage propres à la valise, et non d'un chiffre général. Traitez avec prudence tout chiffre cité ailleurs. Chaque valise, sacoche et pièce de rechange sur cette page est en vente avec au moins 10% de réduction sur le prix public conseillé, et la livraison gratuite au Royaume-Uni est disponible. Que vous commandiez la paire complète Legend Gear ou seulement le côté dont vous avez réellement besoin. Pour le support sur lequel il se boulonne, le verrou ou le reste du système SW-Motech, c'est la page par laquelle commencer. Celle-ci concerne la valise elle-même.