Bagagerie souple et sacs étanches SW-Motech
Les Drybags de SW-Motech sont des sacs à fermeture par enroulement. Ils se fixent par sangles sur une selle, un porte-bagages ou une barre de protection, et les plus grandes tailles ne nécessitent aucun porte-bagages. Vingt produits répartis en sacs de selle pour la moto, sacs portés sur le corps, sacs à dos, kits de rangement et pièces de rechange. C'est la solution de rangement pour une moto naked ou rétro sans support de transport intégré.
Six tailles, et l'usage indiqué par SW-Motech pour chacune
Le nombre dans le nom d'un Drybag correspond exactement à sa capacité en litres : le Drybag 80 contient huit, le Drybag 700 contient soixante-dix. Douze des vingt produits de cette sélection s'adaptent à toute moto. Les huit autres références couvrent six tailles de sac de queue et sont toutes étiquetées pour Harley-Davidson ; seul le Drybag 80 est étiqueté pour toutes les marques couvertes par ce filtre, les autres manquent d'une à quatre marques chacune. Un sac qui s'attache à un siège ou à un porte-bagages se soucie peu de ce qui se trouve en dessous.
| Sac | Litres | Point de montage selon SW-Motech |
|---|---|---|
| Drybag 80 | 8 | barre de protection, siège passager ou porte-bagages |
| Drybag 180 | 18 | siège passager ou porte-bagages, dans le sens de la longueur ou de la largeur |
| Drybag 260 | 26 | siège passager ou porte-bagages arrière |
| Drybag 350 | 35 | seul, ou comme base pour le 260 ou 180 |
| Drybag 600 | 60 | un sac unique pour la plupart des trajets, ou une base pour le 350, 260 ou 180 |
| Drybag 700 | 70 | sans aucun porte-bagages ; SW-Motech indique qu'il s'adapte à "presque n'importe quelle moto" |
Deux autres produits sont destinés uniquement au rangement : un Drypack Storage Bag Set de trois pochettes, 4, 8 et 13 litres, et un seul Drypack Storage Bag de 20 litres. Tous deux se placent à l'intérieur d'une valise ou d'un sac plus grand. Aucun ne s'attache seul à la moto.
Ce qui empêche l'eau d'entrer, et ce qui ne l'empêche pas
La page d'accueil des Drybag de SW-Motech décrit la gamme comme étant "100 % étanche". La page produit de chaque sac le précise davantage : "Les sacs sont étanches dans le compartiment principal et hautement résistants aux UV." Les poches extérieures reçoivent un terme différent de leur part : résistant aux éclaboussures, et non totalement étanches. Cette distinction leur appartient, et elle ne s'applique pas de la même manière à chaque sac de cette sélection.
Le Leg Bag WP et le Belt WP vont encore plus loin. Tous deux possèdent un panneau avant que SW-Motech décrit comme du "Hypalon 100 % étanche", leur affirmation la plus forte pour tout produit ici. Le Backpack Flexpack se situe à l'autre extrémité. La fiche technique de SW-Motech le qualifie de résistant à l'eau, un terme moins fort, et il ne bénéficie pas de l'affirmation d'étanchéité faite pour les sacs de queue.
Les Drybags SW-Motech sont-ils livrés avec des sangles ?
Chaque sac de queue est livré avec des sangles à boucle pour le fixer à la moto : deux sur le Drybag 80, quatre sur les autres. Une bandoulière, pour transporter le sac une fois retiré de la selle, est vendue séparément pour chacun d'entre eux, petits comme grands. La Drybag M/L Fitting Strap est une sangle de fixation de rechange. Le Legend Gear Strap Set est une pièce de rechange pour un produit différent, le Tool Bag LA5, et ne convient à rien d'autre dans ce rayon. Pour un cadenas, notre rayon accessoires de bagagerie en propose plusieurs ; l'unique bandoulière s'y trouvant est conçue pour les sacs Legend Gear et PRO de SW-Motech, pas pour un Drybag.
Comment il garde sa forme
Les acheteurs britanniques ayant évalué le Drybag 350 et le Drybag 700, à plusieurs années d'intervalle, décrivent la même chose : rempli sans serrer, le sac s'affaisse et gonfle sur la selle. Rempli fermement, il garde sa forme et reste là où il est sanglé. Aucun des avis britanniques anciens que nous avons lus ne signale de fuite. Plusieurs décrivent avoir testé le sac délibérément sous la pluie. C'est ce que rapportent les acheteurs, et non une affirmation que nous faisons nous-mêmes à son sujet.
Trois sacs à dos, trois portés sur le corps, et deux exceptions
Trois sacs à dos différents se trouvent dans ce rayon : le Backpack Daily WP, conçu en TPU avec un clip magnétique pour la sangle de poitrine utilisable avec la visière baissée ; le Backpack Flexpack, un sac ripstop plus léger qui se plie à la taille d'un poing lorsqu'il est vide ; et le Drybag 300 Backpack, conçu dans le même matériau que les sacs de queue avec une pochette pour ordinateur portable amovible.
Trois autres restent sur le conducteur, pas sur la moto. Le Leg Bag WP se sangle à la cuisse. Le Belt WP se clipse autour de la taille. Le propre texte de SW-Motech l'appelle un "bum bag". Notre propre fiche pour un produit distinct utilise plutôt le terme américain : elle est intitulée Fanny Pack, bien que la page de SW-Motech pour ce produit exact l'appelle un "Sac banane".
Deux produits ici sont des éléments atypiques pour un rayon de bagagerie souple. Le Hardcase Samsung S8 est un étui de téléphone pour un ancien modèle spécifique. Le Drybag Aero Innerbag est une doublure de rechange pour la valise rigide de SW-Motech, et non un sac à part entière.
Chaque sac, sac à dos et sangle ici est en vente avec une remise de 10 % sur le prix public conseillé, avec livraison gratuite au Royaume-Uni disponible.