Visières et pièces de casque

La première chose à déterminer est le modèle de casque possédé, ainsi que sa génération. Après cela, il s'agit principalement d'un choix de teinte.

Tous les articles ici sont en vente avec livraison gratuite au Royaume-Uni disponible. Sur le site britannique, beaucoup sont listés avec une remise de 10 % ou plus sur le prix RRP et affichent un ancien prix sur la grille ; les autres portent un prix unique.

Les casques Shark, HJC, Harley-Davidson, KTM, MT et Husqvarna vendus utilisent leurs propres visières et leurs propres inserts antibuée, et aucune de ces pièces de rechange ne figure sur cette page. Il est utile de le savoir si le choix d'un casque dépend de la facilité d'obtention des pièces de rechange.

Les deux générations de Biltwell n'échangent pas de pièces

Biltwell l'indique clairement sur sa propre page produit : "Le nouveau Gringo S R22.06 ne fonctionnera pas avec les anciennes visières Gringo S car la fermeture a été améliorée." Un Gringo S ou SV 22.06 actuel utilise les visières, mousses de joues et calottes internes étiquetés 22.06. Le Gringo S 22.05 plus ancien utilise un ensemble différent. Rien n'est interchangeable.

La nomenclature rend cela plus difficile que nécessaire. Le Gen1 Baseplate Kit et les sept Gen2 Hardware Kits portent des lignes de compatibilité nommant l'ancien Gringo S 22.05 et l'ancien Lane Splitter 22.05, et rien de plus récent. La visière nommée Gringo S Gen-2 suit la même logique. "Gen" numérote ici une révision au sein de l'ère 22.05 et n'a rien à voir avec la norme que le casque respecte, donc si le casque actuel est possédé et que la recherche se fait sur ce mot, il est facile de finir avec une pièce pour l'ancien modèle.

Le Lane Splitter est plus simple, car seule la version actuelle est en stock. Ses quatre visières Gen 2, ses six épaisseurs de mousses de joues, ses deux calottes internes et son spoiler de menton lui conviennent tous. La position de Biltwell sur ces visières est qu'elles "s'adaptent à tous les modèles Lane Splitter car elles sont livrées avec un kit de plaque de base entièrement nouveau".

Quelle pièce convient à quel casque

Mousses de joues, et fonctionnement des épaisseurs

L'épaisseur est la manière dont un casque est ajusté une fois que la taille de la calotte est correcte. Biltwell propose sept épaisseurs, de 10mm à 38mm, pour les anciens Gringo et Gringo S 22.05, cinq de 10mm à 33mm pour les Gringo, Gringo S et Gringo SV 22.06 actuels, et six de 15mm à 38mm pour le Lane Splitter. Celles de ROEG sont plus grossières : quatre, à 21mm, 26mm, 33mm et 40mm, communes au RX1 et au Chase et vendues en deux gammes de tailles.

La recommandation de Biltwell est d'installer des mousses plus fines si le jeu d'origine semble trop serré et des plus épaisses s'il semble trop lâche. La raison invoquée pour le grand nombre d'épaisseurs est que les mousses d'origine ont été testées en laboratoire sur un mannequin de crash-test en métal, et non sur des têtes humaines, sur toute une gamme de tailles. Ils précisent également de ne jamais couper, percer, poncer ou modifier toute partie du casque pour changer son ajustement.

Les visières peaks et les écrans à boutons ne sont pas la visière certifiée

Les six Moto Peaks s'adaptent à "tous les casques Biltwell et nombre d'autres casques avec trois boutons sur le front", selon les termes de leur propre fiche. Les six Bubble Shields s'adaptent aux "casques Biltwell Gringo et Bonanza, ainsi qu'à d'autres casques avec trois boutons sur le front". Les quatre bubble shields de ROEG remplissent la même fonction sur le Jett et le Jettson, et le texte de leur fournisseur revendique une "ECE approval" pour l'écran lui-même, ce qui est une déclaration concernant le polycarbonate et non concernant un casque. Le Gringo Blast Shield à cinq boutons a un montage différent encore et ne mentionne aucun marquage de quelque nature que ce soit sur sa propre fiche. Les peaks de ROEG sont répartis par casque : quatre peaks Jett et cinq translucides pour le Jett, quatre variantes de Sonny Peak pour le Peruna 2.0.

Ce que dit la loi sur les visières

gov.uk établit une règle pour les protections oculaires distincte de celle établie pour les casques. Si vous roulez avec une visière ou des lunettes, elles doivent répondre à l'un des critères suivants :

• une norme britannique et afficher un BSI Kitemark
• UNECE Regulation 22.05
• UNECE Regulation 22.06
• une norme européenne offrant au moins la même sécurité et protection que la norme britannique et porter un marquage équivalent au BSI Kitemark

Les écrans livrés montés sur un casque portent la revendication du fabricant. Le Biltwell Gringo S est décrit avec une "CE certified anti-scratch and anti-fog visor", le Lane Splitter avec un "clear anti-fog and anti-scratch CE-certified shield", le ROEG Chase comme "CE-certified incl the polycarbonate anti-scratch and anti-fog visor". Certains écrans de remplacement vendus ici n'indiquent aucun marquage propre et certains en nomment un dans le titre, il convient donc de lire la fiche individuelle. DOT ne fait pas partie des normes de la liste gov.uk ci-dessus. Demandez-nous si cela a une importance pour votre commande.

Éléments atypiques sur cette page

Une doublure Bonanza, ainsi qu'un Bubble Shield dont le texte mentionne les "Biltwell Gringo et Bonanza", font tous deux référence à un casque Biltwell que nous ne vendons pas. Certaines pièces de rechange ICON font de même avec des casques ICON que nous ne vendons pas, notamment le Variant et Variant Pro, l'Alliance et Alliance GT, et l'Airmada. La visière Jett Translucent mentionne le Skull Bucket, une véritable gamme ROEG que nous ne stockons pas non plus ; elle s'adapte tout de même au Jett. Et une bannière de boutique Biltwell figure ici car son nom contient le mot Shield. Celle-ci est un panneau de garage imprimé.

Les lentilles de rechange pour les masques Moto 2.0, Overland et Peruna sont classées ici plutôt qu'avec les masques eux-mêmes, car une lentille est une pièce de rechange. Il y a également un sac de casque Exfil ici.