Amortisseurs de moto et ressorts de fourche Progressive Suspension
Amortisseurs arrière Progressive Suspension, ressorts de fourche, kits d'abaissement et kits de fourche à cartouche Monotube, listés principalement pour les modèles Harley-Davidson Softail, Sportster, Touring et Dyna, avec des ressorts de fourche et des paires d'amortisseurs pour la Honda Gold Wing et d'autres marques. La gamme s'étend de la paire d'amortisseurs de la série 412 à la série 944, ainsi que les clés, pompes et outils pour huile de fourche utilisés pour leur réglage.
À propos de Progressive Suspension
Progressive Suspension a été fondée en 1982. Sur son propre site, elle décrit une gamme d'amortisseurs et de ressorts de fourche pour motos remontant aux années 1950, et indique que son usine assemble, et dans bien des cas teste sur banc d'essai, chaque unité avant son expédition. Son propre site classe la gamme sous Harley, Metric, Triumph et Indian, avec le Tout-Terrain et les Outils à côté.
La gamme sur ce site
| Page | Contenu |
|---|---|
| Amortisseurs | Amortisseurs arrière des séries 412, 422, 444, 465, 494 et 944 |
| Amortisseurs de la série 412 | La paire d'amortisseurs que Progressive appelle son amortisseur économique, en raideurs standard et renforcée |
| Ressorts de fourche | Ressorts de fourche à taux progressif et kits de ressorts |
| Kits d'abaissement | Kits d'abaissement de fourche, kits Drop-in et kits d'abaissement arrière réglables |
| Kits de fourche à cartouche Monotube | Kits qui remplacent les composants internes de la fourche sur Sportster, Softail, Touring et le GL 1800 |
| Outils de suspension | Pompes à amortisseur, clés de précharge, un outil de ressort d'amortisseur et des kits de niveau d'huile de fourche |
Choisir une raideur de ressort
De nombreux amortisseurs et ressorts de fourche Progressive existent en version standard et renforcée. Progressive recommande la raideur renforcée sur la série 412 pour les conducteurs de 250 lbs ou plus, ou ceux qui roulent à deux plus de la moitié du temps, et indique que les raideurs proposées varient selon la moto. La raideur figure dans le titre du produit lorsque le fournisseur la précise.
Longueur d'amortisseur et hauteur de caisse
La longueur de l'amortisseur modifie la hauteur de caisse. Progressive avertit qu'un amortisseur plus long que celui d'origine nécessite de vérifier le dégagement sur le débattement de la roue, et certains de ses amortisseurs sont conçus pour être plus bas que d'origine. La longueur figure dans le titre de l'amortisseur, en pouces, lorsque le fournisseur en indique une.
Également de Progressive Suspension : Amortisseurs · Amortisseurs de la série 412 · Ressorts de fourche · Kits d'abaissement · Kits de fourche à cartouche Monotube · Outils de suspension.
Est-ce que cela s'adaptera à ma moto ?
Chaque titre indique la moto pour laquelle la pièce est répertoriée, avec les années lorsque le fournisseur les précise. Lorsqu'une pièce s'adapte à plus de modèles que le titre ne peut en contenir, cela est mentionné, et la section Compatibilité de la fiche produit indique chaque modèle et année. Vérifiez la plage d'années ainsi que le nom du modèle, et sur les modèles Harley-Davidson, vérifiez quel diamètre de tube de fourche votre moto possède.
Quel amortisseur Progressive Suspension est adapté à ma moto ?
Commencez par la moto : la page des amortisseurs répertorie chacun d'eux par modèle et longueur. La série 412 est la paire d'amortisseurs que Progressive appelle son option économique, avec réglage de la précharge. La série 422 est un amortisseur Softail avec une hauteur de caisse réglable de l'origine jusqu'à deux pouces plus bas. Les séries 444 et 944 utilisent ce que Progressive appelle Frequency Sensing Technology, qui, selon le fabricant, règle l'amortissement pendant la conduite.