Pièces Harley-Davidson Screamin' Eagle
Screamin' Eagle est la marque de pièces performance propre à Harley-Davidson, et dans ce rayon, elle propose tout, des fils d'allumage et filtres à air jusqu'aux kits moteur complets du Stage I au Stage IV. La plupart des articles sont regroupés par cylindrée et numéro de Stage plutôt que par nom de modèle, donc la véritable question avant de commander est ce qu'est déjà votre moteur, et pas seulement sur quelle moto il est monté. Deux boîtes marquées du même numéro de Stage peuvent être conçues pour des moteurs complètement différents, ce qui importe plus ici que sur presque n'importe quelle autre page de cette boutique.
La décision que la plupart des acheteurs doivent réellement prendre ici n'est pas de savoir quelle pièce est la plus esthétique. C'est de savoir quel kit Stage correspond au moteur qu'ils possèdent déjà, et ce que cela implique comme composants additionnels.
Les kits Stage sont assortis à une cylindrée, et non à un nom de modèle
Sur le Milwaukee-Eight seul, il existe des kits Stage IV distincts pour passer d'un 107 à 114 pouces cubes (92500062), d'un 114 ou 117 à 131 (92500080), et d'un 107 jusqu'à 128 (92500077) — trois boîtes portant le même nom, différenciées uniquement par le moteur de départ. La gamme Twin Cam possède son propre kit Stage III, culminant de 103 à 110 pouces cubes (92500035), une gamme encore différente. Les inserts Stage autonomes (25600118 à 25600129) sont marqués à la fois d'un numéro de stage et d'un chiffre en pouces cubes pour la même raison. Achetez par CI, et non par le seul nom du Stage.
Des pièges de compatibilité se cachent dans des pièces d'apparence identique
Le cas le plus flagrant concerne les fils d'allumage. "10mm Phat Spark Plug Wires" est un nom de produit vendu en au moins sept compatibilités distinctes dans ce rayon : une Dyna '99 à '17 nécessite un jeu (31937-99C), une Dyna '91 à '98, une Softail '85 à '99 ou une moto Touring '80 à '84 en nécessite un autre (31964-89C), et une Touring ou Trike '09 à '16 en nécessite un troisième (32318-08A). Aucun d'entre eux n'est interchangeable. Commandez par nom plutôt que par année et modèle, et vous recevrez le mauvais.
Le réglage, et les extras qui ne sont pas inclus dans la boîte
La propre liste britannique de Harley-Davidson pour le kit Stage IV qu'elle vend ici (92500146) est directe à ce sujet : le kit "Nécessite un recalibrage de l'ECM avec le Screamin Eagle ® Pro Street Tuner pour une installation correcte." Le réglage n'est pas dans la boîte. Cette même liste, ainsi que celle du kit Stage III (92500141), portent l'avertissement de Harley-Davidson dans ses propres termes : "Les motocyclettes Harley-Davidson® modifiées avec certains produits Screamin' Eagle® Performance ne doivent pas être utilisées sur les routes publiques et, dans certains cas, peuvent être limitées aux compétitions sur circuit fermé." Demandez avant d'en installer un pour la route, pas après. Tout ce qui se trouve dans ce rayon ne nécessite pas un réglage en soi ; un silencieux slip-on est un travail différent d'un kit moteur complet. Vérifiez la fiche spécifique, ou demandez-nous, avant de tirer une conclusion dans un sens ou dans l'autre.
Screamin' Eagle couvre également la suspension et un embrayage très spécifique. Les amortisseurs arrière réglés par Öhlins se trouvent dans le même rayon que les kits Stage, et ils existent en trois compatibilités, pas une : Harley-Davidson liste 54000350 pour les baggers FLHXSE et FLTRXSE '23-later et Street Glide et Road Glide '24-later, 54000325 pour les Softails '18 à '24, et 54000384 pour les Softails '25-later. L'embrayage antidribble conçu pour les modèles VRSC (37938-08KA) s'adapte à l'ancienne gamme V-Rod refroidie par liquide, abandonnée en 2017 et mécaniquement différente de tout le reste ici. Les silencieux slip-on Street Cannon se divisent également en deux voies : 64900555A et 64900554B sont listés pour les motos Touring '17 à '20, 64900638 pour les Deluxe et Heritage Classic '18 à '20, et les trois nécessitent des colliers de silencieux achetés séparément. Les propres listes britanniques de Harley-Davidson marquent chacun d'entre eux "ECE Certified" et "Conçu pour les marchés internationaux qui nécessitent des silencieux certifiés ECE". C'est leur formulation, pas une promesse concernant votre MOT. Le test MOT de la DVSA ne comporte aucun chiffre de décibels : il rejette un échappement jugé déraisonnablement plus bruyant qu'un système standard, vérifié à chaud à environ la moitié du régime maximum. Demandez avant d'en installer un, pas après votre premier MOT.
Il convient également de nous demander si un kit particulier affecte votre garantie avant de commander, et non après. Ce sont des pièces d'origine Harley-Davidson Screamin' Eagle, en vente avec une remise de 10 % sur le prix de vente conseillé et une livraison gratuite au Royaume-Uni disponible, et le comptoir des pièces peut vous conseiller sur le montage avant l'achat. Pour tout ce que Screamin' Eagle ne couvre pas, le reste de notre gamme de pièces Harley-Davidson se trouve juste à côté.