Pan America Rehausseurs Harley Davidson
Trois fonctions différentes partagent un seul mot
Vingt-sept pièces liées aux rehausses de guidon se trouvent dans ce rayon, et elles ne constituent pas un seul produit en différentes tailles. Un kit de rehausse tel que 56269-09 (un pullback courbé de 4in) ou 56267-09 (6in) modifie la distance vers l'arrière ou la hauteur du guidon, acheté pour le confort ou une position de conduite différente. Une demi-rehausse inférieure est un achat totalement distinct : vendue seule, gauche ou droite, en chrome, noir, noir satiné ou noir ridé, elle remplace une pièce d'origine éraflée ou tordue, et n'est pas un achat de confort. 55900102 est intitulée pour la Breakout (FXBR) et 55900109 pour la Street Bob (FLSB). Le modèle est codé directement dans le nom de la pièce. C'est ainsi que celles-ci sont commandées, et il n'y a pas que les demi-pièces qui fonctionnent ainsi : des kits tels que 56269-09, 56267-09, 55900165 et 56916-07 sont également nommés selon une taille ou un cadre, Softail et FX parmi eux, et non filtrés par modèle. Un kit de bagues est encore une troisième chose : une pièce d'usure qui empêche le guidon de se desserrer, quelle que soit la hauteur définie.
Faites correspondre par le nom et la finition, pas seulement par le filtre
Treize des vingt-sept pièces ici sont ces demi-rehausses inférieures individuelles, assorties par la finition et le code modèle dans le titre plutôt que par une étiquette filtrable. Le diamètre de la rehausse et du collier est également une contrainte absolue, pas un choix de style : Harley utilise des colliers de guidon de 1in et de 1.25in "fat", et une rehausse conçue pour l'un ne conviendra pas à l'autre. Un conducteur l'a découvert à ses dépens sur un forum, en commandant des guidons de remplacement de 1in alors que la rehausse qu'il possédait déjà nécessitait des guidons fat de 1.25in. La solution a été de renvoyer les guidons pour la bonne taille, et non de forcer l'ajustement. Les listes de compatibilité officielles de H-D peuvent également être plus restreintes que ce qui peut réellement être boulonné. Plus d'un propriétaire a posé des questions sur une rehausse non répertoriée pour son modèle spécifique, sans que personne dans le fil de discussion ne donne de réponse confirmée dans un sens ou dans l'autre. Sur toute cette page, le nom du modèle et l'année décident autant que n'importe quel filtre. En cas d'incertitude, vérifiez le titre par rapport à votre moto, ou interrogez l'équipe des pièces avant de commander.
Quelle hauteur de rehausse avant que les câbles ne soient trop courts, et il n'y a pas de chiffre unique pour cela
Une rehausse plus haute ou plus reculée peut rendre le câble d'embrayage, le câble d'accélérateur ou la durite de frein avant trop courts avant même de modifier tout autre aspect de la conduite. Des propriétaires signalent que notre propre kit pullback 56267-09 ne cause aucun problème de câble ou de durite de frein sur une Wide Glide, tandis qu'un kit d'apparence similaire sur une Breakout peut manquer de jeu à moins de la moitié de cette hauteur, et une Softail se situe entre les deux. Il n'y a pas de chiffre universel valant la peine d'être imprimé. La combinaison spécifique moto et rehausse est vérifiée avant qu'une commande ne soit validée, le même piège étant abordé sur notre page guidons Harley-Davidson pour les guidons eux-mêmes. Un propriétaire de Dyna a pesé le pour et le contre entre un câble plus long et une nouvelle durite de frein face à la hauteur souhaitée. Il a finalement installé de nouveaux guidons.
Les bagues s'usent d'elles-mêmes, quelle que soit la hauteur utilisée
Les titres de pièces de Harley appellent ces éléments des isolateurs. La plupart des conducteurs disent simplement des bagues. Même pièce, quel que soit le mot. Les bagues en caoutchouc d'origine ne sont pas seulement un problème de rehausse de guidon haute. Des conducteurs signalent qu'elles laissent les boulons de montage se desserrer et que les guidons se décalent sans qu'aucun changement de hauteur ne soit impliqué, un élément d'usure qui tombe en panne de lui-même, sur plus d'un modèle, dans des rapports s'étalant sur plus d'une décennie. Nous stockons le remplacement en polyuréthane pour les deux familles qui en ont besoin : 56165-03 pour Dyna et Softail, 56298-03A pour les guidons FLT de Touring. Un boulon qui se desserre dans une rehausse de guidon est également exactement le genre de montage de guidon non sécurisé que le test UK MOT vérifie au niveau des poignées et des colliers. Cela vaut la peine d'être vérifié avec une clé si les guidons commencent à sembler différents, pas seulement lorsqu'un nouvel élément est installé. L'installation de rehausses de guidon plus courtes sur un Breakout a été signalée séparément comme tendant la durite de frein avant au maximum lors d'un braquage complet à gauche. C'est une vérification différente, sans aucun rapport avec le montage ou le MOT. Faites-le quand même, quelle que soit la hauteur choisie.
Un carénage signifie plus de travail, pas seulement plus de câblage
Sur une moto nue avec des commandes à câbles, remplacer une rehausse de guidon ou un jeu de bagues est généralement un travail court. Ajoutez un carénage et cela change. Le câblage n'est pas la seule chose qui ralentit le travail. Sur une moto Touring, le carénage lui-même doit généralement être retiré d'abord juste pour placer une douille sur les boulons de la rehausse de guidon en dessous.
Une entrée sur cette page n'a rien à voir avec le confort ou l'usure : 46809-09 est une rehausse de guidon de 1 po conçue spécifiquement pour laisser passer la nacelle du phare Freight Train, un accessoire qui peut autrement accrocher avec la hauteur de rehausse standard. Et une entrée est un écart réel, pas un oubli : 55900241, les Tall Risers propres à la Pan America, est le seul montage non-cruiser sur cette page. Nous n'avons rien trouvé d'écrit spécifiquement pour Harley sur la raison pour laquelle un conducteur de Pan America en aurait besoin. Nous n'inventerons pas de raison. Demandez au comptoir des pièces si vous hésitez. Chaque rehausse de guidon, demi-rehausse et kit de bagues sur cette page est un stock d'origine Harley-Davidson, en vente avec 10% de réduction sur le prix public conseillé avec livraison gratuite au Royaume-Uni disponible, et cela se place aux côtés du reste des pièces Harley-Davidson d'origine que nous proposons.