Softail Guidon Harley Davidson
Le remplacement d'un guidon sur une Harley est rarement limité au seul guidon. Changer le guidon modifie souvent la longueur nécessaire pour le câble d'embrayage, le câble d'accélérateur et la durite de frein avant, détermine si le câblage des commandes convient toujours et, sur certains modèles Touring, s'il faut également un faisceau électrique en plus d'un câble. Réglez ces points avant de commander. C'est ainsi que cela coûte moins cher.
Les guidons en vente ici vont des modèles de remplacement d'origine aux conversions Mini-Ape et Fat Mini-Ape, avec une remise de 10 % sur le prix public conseillé et la livraison gratuite au Royaume-Uni disponible.
Le type de carénage possédé importe plus que le modèle lui-même
Sur une Street Glide ou Electra Glide, le carénage est boulonné à la fourche et pivote avec le guidon : la bulle, le phare et le bloc d'instruments bougent ensemble. Le carénage d'une Road Glide est quant à lui boulonné au cadre, il reste donc immobile lorsque le guidon tourne et son poids charge le cadre, pas le guidon. C'est pourquoi nos guidons Batwing sont étiquetés pour s'adapter uniquement aux Electra Glide et Street Glide, et nos guidons Road Glide sont étiquetés pour s'adapter uniquement aux Road Glide. Rien ne franchit cette limite. Le passage des câbles et du câblage à travers les deux carénages n'est pas le même travail.
Les guidons Chizeled sont un style authentique Harley-Davidson, et non une faute d'orthographe de "chiselled" sur nos propres étiquettes. Ils sont en coulée, et non pliés et soudés, avec des bouchons Bar & Shield amovibles intégrés spécifiquement pour faciliter le câblage interne.
Ce qu'un guidon plus haut ou plus large entraîne avec lui
Selon le remplacement, cela peut signifier :
- un câble d'embrayage, un câble d'accélérateur ou une durite de frein avant plus long, si le guidon est plus haut, plus large ou plus reculé
- un faisceau électrique, sur les guidons Touring à partir de 2014, dont le câblage passe à l'intérieur du guidon plutôt que le long de celui-ci
- une bague de rehausse de guidon plus ferme, une fois que le guidon est assez haut pour exercer une charge réelle sur les rehausses de guidon
La quantité de câble nécessaire dépend de la moto et du guidon. Il n'y a pas un chiffre unique qui couvre tous les modèles et toutes les années. Les conducteurs passant à une hauteur de rehausse de guidon d'environ 3.5 pouces signalent qu'aucun changement de câble n'est nécessaire, puis un manque de jeu peu après ; d'autres installant des ape hangers de 10 à 12 pouces sur une Street Glide disent la même chose dans l'autre sens : parfois le câble d'origine peut être rerouté, parfois il n'atteint pas du tout sa destination. Demandez au comptoir des pièces de vérifier la longueur par rapport à votre moto réelle, plutôt que de deviner à partir d'un fil de discussion sur un forum.
Nous stockons déjà les pièces dont une conversion Mini-Ape a typiquement besoin. Notre propre ensemble de câbles 37000041A et notre durite de frein 46688-11 figurent tous deux sur cette page précisément pour cette raison. Besoin de quelque chose de plus long que ce que ces deux produits couvrent ? C'est une conversation à avoir avec le comptoir des pièces, et non une supposition basée sur une photo de catalogue.
Les guidons Touring à partir de 2014 comportent leur propre piège
À partir de l'année modèle 2014, Harley a routé le câblage des commandes du guidon Touring à l'intérieur du tube plutôt que le long de celui-ci. Si vous remplacez le guidon sur l'un de ces modèles, la longueur des câbles n'est plus le seul problème. Vous avez également besoin d'un guidon de remplacement précâblé, ou d'un faisceau d'extension raccordé au faisceau d'origine. C'est le même problème de guidon câblé intérieurement que rencontrent les personnes installant des poignées chauffantes, et il vaut mieux vérifier cela avant de retirer l'ancien guidon, et non après.
Une vérification du blocage complet qui n'a rien à voir avec la hauteur
Si les ape hangers sont suffisamment hauts, les bagues de rehausse de guidon en caoutchouc d'origine ne supportent pas vraiment la charge supplémentaire. Une bague en polyuréthane plus ferme est la solution habituelle, et nous stockons les kits pour Dyna et Softail (56165-03) ainsi que pour les guidons FLT-Touring (56298-03A) parallèlement aux guidons eux-mêmes. Tournez les guidons en butée complète avant de vous décider pour un guidon plus large ou plus reculé. Le "MOT inspection manual" répertorie le "guidon touchant le réservoir ou la carrosserie en butée de braquage" comme un défaut Majeur sur tout modèle. Cela n'a rien à voir avec la hauteur. Tout est question de dégagement, et de savoir si le guidon ou son boîtier de commande peut toujours pivoter de butée en butée sans toucher le réservoir.
Il n'existe aucune loi britannique sur la hauteur du guidon
Certains États américains fixent une hauteur maximale pour le guidon. Le Royaume-Uni ne le fait pas, et il n'y a d'ailleurs aucun argument de sécurité derrière la règle américaine pour justifier son importation. Ce que le MOT britannique vérifie réellement est plus simple : avec le poids de la moto sur les roues, le contrôleur saisit les poignées et vérifie s'il y a du jeu au niveau des poignées, des colliers de serrage, ainsi qu'au niveau du guidon et des tés de fourche eux-mêmes. Un guidon instable, fissuré, corrodé ou dépourvu d'une poignée est refusé. La hauteur n'entre pas en ligne de compte.
L'installer soi-même
Un remplacement basique sur une moto avec des commandes à câbles et sans carénage peut être rapide. Ajoutez une durite de frein avant, un câblage routé à l'intérieur du guidon, ou un carénage qui doit être retiré puis remonté, et ce travail s'allonge rapidement. La plupart des gens prennent rendez-vous à ce stade, plutôt que de le faire dans leur allée.
Les gens posent cette question précise sur des guidons spécifiques, et non sur les guidons en général. Des propriétaires installant notre propre Batwing Tallboy (55800591) ont demandé sur des forums publics s'ils devaient repositionner leurs poignées ou remplacer les câbles, et personne dans le fil de discussion n'avait de réponse confirmée. Un carénage, son faisceau électrique et son année de fabrication influencent tous la réponse, donc un tableau de guidons sur un site web ne vous mènera qu'à un certain point. Demandez-nous d'abord.
Tout ce qui figure sur cette page fait partie de la gamme plus large de pièces Harley-Davidson que nous proposons. Si un guidon nécessite un élément que nous n'avons pas répertorié ici, c'est là qu'il faudra chercher.