Fat Boy Marchepieds Harley Davidson
Plateau, insert ou kit complet ?
Un marchepied est composé de pièces d'usure et de pièces permanentes. Le plateau est la plateforme plate elle-même (Harley-Davidson 50500632 et 50500633 sont les plateaux nus pour conducteur, droit et gauche), et l'insert se place dessus et reçoit l'appui du pied. Achetez l'un ou l'autre séparément pour réparer un marchepied fissuré, corrodé ou simplement usé. Achetez plutôt un boulon de charnière (50674-05, 50635-82A) si le plateau lui-même est intact et que seul le pivot est usé.
Cette page propose également des kits de styles nommés : Adversary, Kahuna, Dominion, Empire, Switchback, Redline, Carbide, Airflow, Endgame et Streamliner. Chacun comprend un plateau complet, un insert et le matériel de montage dans une seule boîte, conçus pour modifier l'aspect de la moto plutôt que pour réparer l'équipement existant. Rien dans le titre d'un kit n'indique sa fonction. Déterminez celui dont vous avez réellement besoin avant de commander : un kit complet coûte bien plus cher que le patin ou le boulon qui est réellement défectueux.
Ce qu'un marchepied fait et qu'un repose-pied ne fait pas
Le levier de vitesse talon-pointe et la pédale de frein arrière ne sont pas boulonnés directement au cadre sur une moto équipée de marchepieds. Tous deux sont fixés à des supports qui font partie de l'ensemble du marchepied lui-même : 33630-07A et 42431-11 sont ces ensembles de supports, et 50500751, 50500753, 50500738 et 50500737 sont les supports de montage peints qui supportent chaque levier. Un repose-pied n'a pas de pièce équivalente, car une moto avec repose-pieds change de vitesse avec la pointe seule et monte sa pédale de frein séparément. C'est pour l'essentiel la raison pour laquelle les deux gammes partagent à peine un numéro de pièce, et pourquoi le remplacement d'un marchepied par des repose-pieds impacte davantage la moto que le repose-pied seul.
Le passage aux repose-pieds plutôt que le remplacement d'un marchepied à l'identique est traité sur notre page repose-pieds Harley-Davidson plutôt qu'ici.
Sera-t-il compatible avec votre moto ?
Les balises de compatibilité sur cette page couvrent Breakout, Dyna, Fat Boy, Heritage, Low Rider, Road Glide, Softail, Street Bob, Street Glide et Touring. Il n'y a aucune balise Sportster dans ce rayon. Ne vous fiez pas au filtre pour valider ou exclure un marchepied pour ce modèle : vérifiez le numéro de pièce par rapport à votre moto, ou demandez au comptoir des pièces.
Les kits de mini-marchepieds (50500109, 50500124, 50500139, 50500144) sont la version le plus souvent essayée sur une moto qui n'était pas équipée de marchepieds d'usine. Les rapports de forums sur ce montage précis signalent deux points à vérifier avant de commander : si l'onglet de montage dégage le canal du cadre, et s'il reste assez de place pour la botte sous le sélecteur talon-pointe une fois installé. Aucun de ces points ne peut être confirmé par un simple numéro de pièce. Vérifiez d'abord avec nous.
Le contact avec le sol est normal, pas un défaut
Un marchepied est large et situé plus à l'extérieur qu'un repose-pied, donc lors d'une inclinaison prononcée, il touche le sol en premier. Les conducteurs qui en discutent sur les forums appellent cela un système d'alerte précoce, pas un défaut. Cela indique où se trouve la limite avant que tout élément plus rigide ne racle. Ce qui assure réellement la sécurité est la charnière. Les conducteurs rapportent que le marchepied se replie au contact plutôt que de s'ancrer dans le sol, c'est pourquoi un marchepied peut être incliné davantage qu'une pièce rigide sans déséquilibrer la moto.
La hauteur de montage peut également être ajustée au niveau du cadre si la garde au sol est une préoccupation réelle sur votre moto. C'est un travail pour un atelier, pas quelque chose à tirer d'un fil de discussion sur un forum.
Ce dont vous pourriez également avoir besoin
Les protège-talons protègent spécifiquement le côté du sélecteur, car c'est là que le talon du conducteur repose réellement sur un marchepied articulé : les versions conducteur (50500225) et passager (50606-06) sont vendues séparément. Le confort du passager a également sa propre gamme. Les kits de montage avec extension et décalage déplacent un marchepied passager vers l'avant ou l'arrière pour un passager plus petit ou plus grand (50789-99B, 50500403A), et les caches de marchepieds passager tels que Script (50782-91), Road King Classic (50246-00) et Concho (50193-96) se clipsent sur un marchepied existant au lieu de le remplacer, pour quiconque recherche l'esthétique sans le travail de montage.
Si vous changez le marchepied conducteur ainsi que le sélecteur talon-pointe, la taille des bottes détermine la sensation plus que le goût personnel. Une série de fils de discussion distincts sur des forums arrivent tous au même point, et plus d'un note que Harley-Davidson ne semble pas publier la longueur du levier de vitesse, il n'y a donc pas de fiche technique pour la vérifier au préalable. De grandes bottes, ou une jambe qui ne se plie plus comme autrefois, sont toutes deux de bonnes raisons de demander au comptoir des pièces si un levier à portée étendue est un meilleur point de départ.
Chaque pièce ici est un stock d'origine Harley-Davidson, pas une copie adaptable, en vente avec 10% de réduction sur le prix public conseillé avec livraison gratuite au Royaume-Uni disponible. Si vous n'êtes pas sûr qu'une fiche produit concerne une pièce de réparation ou un kit complet, demandez au comptoir des pièces avant de commander. La gamme complète, incluant les étiquettes de montage et les pièces de service associées, se trouve dans notre hub pièces Harley-Davidson.