Marchepieds Harley Davidson

Plateau, insert ou kit complet ?

Un marchepied est composé de pièces d'usure et de pièces permanentes. Le plateau est la plateforme plate elle-même (Harley-Davidson 50500632 et 50500633 sont les plateaux conducteurs nus, droit et gauche), et l'insert se place dessus et reçoit l'appui du pied. Achetez l'un ou l'autre séparément pour réparer un marchepied fissuré, corrodé ou simplement usé. Achetez plutôt un boulon de charnière (50674-05, 50635-82A) si le plateau lui-même est intact et que seul le pivot est usé.

Cette page propose également des kits de style nommés : Adversary, Kahuna, Dominion, Empire, Switchback, Redline, Carbide, Airflow, Endgame et Streamliner. Chacun comprend un plateau complet, un insert et le matériel de montage dans une seule boîte, conçus pour modifier l'aspect de la moto plutôt que pour réparer l'équipement existant. Rien dans le titre d'un kit n'indique sa fonction. Déterminez celui dont vous avez réellement besoin avant de commander : un kit complet coûte bien plus cher qu'un insert ou un boulon défectueux.

Ce que fait un marchepied qu'un repose-pied ne fait pas

Le levier de vitesse talon-pointe et la pédale de frein arrière ne sont pas boulonnés directement au cadre sur une moto équipée de marchepieds. Tous deux sont montés sur des supports qui font partie de l'ensemble du marchepied lui-même : 33630-07A et 42431-11 sont ces ensembles de supports, et 50500751, 50500753, 50500738 et 50500737 sont les supports de montage peints qui supportent chaque levier. Un repose-pied n'a pas de pièce équivalente, car une moto avec repose-pieds passe les vitesses avec la pointe seule et monte sa pédale de frein séparément. C'est pour l'essentiel la raison pour laquelle les deux gammes partagent peu de références, et pourquoi remplacer un marchepied par des repose-pieds impacte davantage la moto que le simple repose-pied.

Le passage aux repose-pieds plutôt que le remplacement d'un marchepied à l'identique est traité sur notre page repose-pieds Harley-Davidson plutôt qu'ici.

Sera-t-il compatible avec votre moto ?

Les tags de compatibilité sur cette page couvrent Breakout, Dyna, Fat Boy, Heritage, Low Rider, Road Glide, Softail, Street Bob, Street Glide et Touring. Il n'y a aucun tag Sportster sur cette sélection. Ne vous fiez pas au filtre pour valider ou exclure un marchepied pour ce modèle : vérifiez la référence par rapport à votre moto, ou demandez au comptoir des pièces.

Les kits de mini-marchepieds (50500109, 50500124, 50500139, 50500144) sont une version parfois installée sur une moto qui n'était pas équipée de marchepieds d'usine. La spécification de montage de Harley-Davidson pour le kit Small (50500139) mentionne des codes Sportster spécifiques compatibles avec la position conducteur, incluant XL883, XL883C, XL1200C et les modèles XL antérieurs, plus larges que ce que suggère l'absence de tag sur la sélection, et sur les modèles Softail '84-'17, il nécessite également le kit de support 50454-09, vendu séparément sur cette même page. Des rapports de forum sur ce montage exact signalent deux points à vérifier avant de commander : si l'onglet de montage dégage le canal du cadre, et s'il reste assez de place pour la botte sous le sélecteur talon-pointe une fois installé. Aucun de ces points ne peut être confirmé par une simple référence. Consultez-nous d'abord.

Est-il normal qu'un marchepied « touche le sol » en virage ?

Un marchepied est large et situé plus à l'extérieur qu'un repose-pied, donc lors d'une inclinaison prononcée, il touche le sol en premier. Les conducteurs qui en discutent sur les forums appellent cela un système d'alerte précoce, et non un défaut. Cela indique où se trouve la limite avant que tout élément plus rigide ne racle. Ce qui assure réellement la sécurité est la charnière. Les conducteurs rapportent que le marchepied se replie au contact plutôt que de s'ancrer dans le sol, c'est pourquoi un marchepied peut être incliné davantage qu'une pièce rigide sans déséquilibrer la moto.

La hauteur de montage peut également être ajustée au niveau du cadre si la garde au sol est une préoccupation réelle sur votre moto. C'est un travail pour un atelier, et non quelque chose à tirer d'un fil de discussion sur un forum.

Ce dont vous pourriez également avoir besoin

Les protège-talons protègent spécifiquement le côté du sélecteur, car c'est là que le talon du conducteur repose réellement sur un marchepied articulé : les versions conducteur (50500225) et passager (50606-06) sont vendues séparément et, selon la note de montage de Harley-Davidson, elles s'adaptent uniquement aux marchepieds Traditional et Swept Wing, et non aux kits Half-Moon, Airflow, Dominion ou aux autres styles mentionnés ci-dessus. Le confort du passager possède également sa propre gamme. Le kit de portée (50789-99B) surélève le marchepied passager d'environ 2-1/4 inches pour un passager plus grand, selon les termes de Harley-Davidson, et n'est pas compatible avec les sacoches de protection de sacoches. Le kit de montage de mini-marchepied (50500403A) remplit une fonction différente : il déplace le pied du passager vers l'arrière et vers l'intérieur pour libérer de l'espace pour le conducteur, et les repose-pieds ou mini-marchepieds compatibles sont vendus séparément. Les caches de marchepied passager tels que Script (50782-91), Road King Classic (50246-00) et Concho (50193-96) se clipsent sur un marchepied existant au lieu de le remplacer, pour ceux qui recherchent l'esthétique sans l'installation, bien que la note de montage de Harley-Davidson limite ces trois modèles au marchepied traditionnel en forme de D, et non aux kits Half-Moon, Airflow, Dominion ou aux autres styles mentionnés ci-dessus.

Si vous changez le marchepied conducteur ainsi que le sélecteur talon-pointe, c'est la taille des bottes qui détermine le ressenti plus que le goût personnel. Une série de fils de discussion distincts sur des forums aboutissent tous au même point concernant la taille des bottes, et l'un d'eux note que Harley-Davidson ne semble pas publier la longueur du levier de vitesse, il n'y a donc pas de fiche technique pour la vérifier au préalable. Des bottes larges, ou une jambe qui ne se plie plus comme autrefois, sont deux bonnes raisons de demander au comptoir des pièces si un levier à portée étendue est un meilleur point de départ.

Chaque pièce ici est un stock d'origine Harley-Davidson, et non une copie adaptable, en vente avec 10% de réduction sur le prix public conseillé avec livraison gratuite au Royaume-Uni disponible. Si vous n'êtes pas sûr qu'une fiche produit concerne une pièce de réparation ou un kit complet, demandez au comptoir des pièces avant de commander. La gamme complète, incluant les étiquettes de montage et les pièces de service associées, se trouve dans notre hub pièces Harley-Davidson.