Bouchons de réservoir moto Gilles Tooling
Bouchons de réservoir de moto Gilles Tooling en aluminium usiné CNC. Cette page propose des bouchons à ouverture rapide FCAP2 et le FCAP d'origine, pour Aprilia, Ducati, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Triumph, Honda et BMW, avec des bouchons en noir ou en noir et rouge. Un outil FCAP séparé est répertorié pour le bouchon original. Chaque titre indique le modèle lorsque le bouchon ne s'adapte qu'à une seule moto.
FCAP2
Gilles Tooling indique que le FCAP2 s'ouvre en soulevant, en tournant et en retirant, sans outils ni clé. Il est fabriqué en aluminium fraisé CNC avec une touche de noir ou de rouge, et Gilles le répertorie pour la route et le circuit. Gilles précise que la finition est anodisée, avec un fermoir bicolore en option. La plupart des bouchons FCAP2 sont répertoriés en noir et en noir et rouge.
FCAP d'origine
Gilles indique que le FCAP original a été développé grâce à l'expérience de MotoGP et WorldSBK et possède une construction en deux parties. Sa fiche note que l'outil spécial pour l'ouverture et la fermeture s'achète séparément, et cet outil est répertorié sur cette page. Pour la Triumph Street Triple 765 RS et la Tiger Sport 800, il existe des références FCAP et FCAP2.
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Est-ce que cela s'adaptera à ma moto ?
Chaque fiche produit indique la ou les motos dans son titre lorsqu'une pièce s'adapte à un modèle ou à une courte liste. La section Compatibilité de la fiche produit donne les modèles et les années exacts provenant de la propre liste de Gilles Tooling. Certaines pièces sont universelles ou sont des pièces de rechange, et la fiche produit le précise.
Ai-je besoin d'une clé ou d'outils pour le FCAP2 ?
Non. Gilles indique que le FCAP2 fonctionne sans outils ni clé : il suffit de soulever, de tourner et de le retirer. Le FCAP d'origine est différent, et sa fiche produit précise que l'outil d'ouverture spécial doit être acheté séparément.