£250+ Silencieux Slip-on
Un slip-on remplace uniquement le silencieux à l'arrière de l'échappement. Le collecteur et le tube de liaison qui évacuent les gaz du moteur restent inchangés. C'est là tout l'intérêt. C'est un échange simple, et rien d'autre n'a besoin d'être retiré. Cette gamme n'est pas conçue pour une seule marque. Les compatibilités les plus nombreuses sont Kawasaki (113 références actives), Honda (94), Yamaha (59) et BMW (58), suivies de Triumph, Suzuki, KTM, Ducati, Husqvarna et CFMoto. Tout est vendu sous forme de kits Akrapovic ou LeoVince. Les 532 produits ici portent tous une étiquette de compatibilité pour la moto correspondante ; aucun n'est sans étiquette. Le filtre ci-dessus est le moyen le plus rapide de trouver le vôtre. Le reste de cette page contient ce que le filtre ne peut pas vous indiquer.
Signification des termes
- Silencieux final, ou simplement "can" : le corps du silencieux lui-même. Un slip-on remplace cette seule pièce et rien d'autre.
- Tube de liaison, ou tube intermédiaire : le tube situé entre le collecteur du moteur et le silencieux final. La plupart des motos conservent le leur ; quelques compatibilités nécessitent un nouveau tube pour correspondre à l'entrée du nouveau silencieux.
- dB killer, ou chicane : l'insert amovible à l'intérieur du silencieux qui réduit le bruit. Les conducteurs utilisent les deux termes pour désigner la même chose.
Kit à compatibilité nommée ou kit universel
La majeure partie de cette gamme est vendue sous forme de kit conçu pour une moto spécifique. LeoVince, qui détient la plus grande part ici, décrit ces kits comme complets : silencieux, support et chaque petite pièce nécessaire au montage sont tous inclus. Il n'y a rien d'autre à acheter. L'exception, selon leurs propres termes, est le kit silencieux universel. Il est vendu sans collecteur et peut nécessiter des pièces supplémentaires ou une adaptation pour s'ajuster. Quatorze des 532 références ici sont universelles, non liées à une moto spécifique. Si une fiche produit ne mentionne pas votre marque et votre modèle, vérifiez de quel type il s'agit avant de commander.
Ce que le filtre de compatibilité peut et ne peut pas vous indiquer
Chaque fiche produit est étiquetée par marque et modèle, et le filtrage par les vôtres est le moyen fiable de trouver la bonne pièce. Ce que l'étiquette ne peut confirmer, c'est le joint physique entre le collecteur d'origine de votre moto et l'entrée du nouveau silencieux. Des modifications apportées en cours de production au sein d'une même gamme de modèles peuvent laisser deux motos de la même année avec un alésage différent à cet endroit. Un rapport britannique daté (BikeChatForums, décembre 2019) a décrit exactement cela. Un silencieux final installé frottait contre le collecteur car il n'avait pas le bon diamètre. Le problème a été résolu avec un manchon et un joint haute température au lieu d'un silencieux différent. Si l'ajustement n'est pas net et serré à ce joint, signalez-le à l'équipe des pièces. Ne supposez pas que la mauvaise pièce a été envoyée.
Une reprogrammation est-elle nécessaire ?
LeoVince indique, en règle générale, que leurs slip-on ne nécessitent pas de reprogrammation de l'injection de carburant. Le silencieux est conçu pour fonctionner avec la configuration standard, sauf si les instructions de montage d'un kit spécifique en disent autrement. Un détaillant britannique vendant l'un des slip-on Akrapovic de cette gamme fait la même affirmation pour cette pièce. Considérez cela comme la règle pour un slip-on dont la chicane est laissée en place. Ce n'est pas une garantie pour les 532 références, veuillez donc consulter la page du produit individuel, ou demander, avant d'acheter. La question est différente une fois que la chicane est retirée, ou qu'un système complet remplace l'ensemble de l'échappement. Abordez ce point directement avec l'équipe des pièces.
Est-ce homologué pour la route et passera-t-il le MOT ?
Réglez ce point avant toute autre chose. La loi britannique ne fixe aucune limite de décibels précise pour un MOT. Les contrôleurs jugent à l'oreille, en vérifiant qu'une moto n'est pas nettement plus bruyante qu'un exemple standard du même modèle, et que l'échappement est fixé solidement. Un système mal fixé constitue en soi un échec au test. Selon les Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, un silencieux ne doit pas être modifié de manière à augmenter le bruit qu'il produit.
Les conducteurs supposent couramment qu'un dB killer amovible est ce qui rend un échappement homologué pour la route. Les propres directives de LeoVince disent le contraire. Un échappement véritablement homologué pour la route et approuvé par un type a son dB killer soudé, et non amovible. Un modèle amovible désigne un produit de course ou de compétition, et non un produit routier. Chaque fabricant publie sa propre méthode pour indiquer quelles pièces spécifiques sont approuvées pour un usage routier. C'est le marquage sur cette pièce, et non la marque, qui le prouve. Et cela est défini produit par produit.
Nos propres fiches produit n'enregistrent pas ce marquage pour chaque produit ici, nous ne vous dirons donc pas qu'un slip-on donné est homologué pour la route si nous ne l'avons pas vérifié. Avant d'en installer un, recherchez le marquage d'homologation sur la pièce ou ses documents. Demandez à l'équipe des pièces de le confirmer pour votre moto et votre usage. C'est une vérification de cinq minutes comparée à un échec au MOT.
Ce qui est inclus et ce qui s'use par la suite
Un slip-on avec montage spécifié arrive normalement avec tout le nécessaire pour l'installer, conformément au point précédent. Deux éléments se situent en dehors de cette boîte. Le joint du collecteur, mentionné plus haut, nécessite parfois son propre joint ou joint d'étanchéité. La garniture absorbante à l'intérieur d'un silencieux conventionnel est une pièce d'usure, et non un défaut. La recommandation de LeoVince est de la remplacer une fois que le manchon extérieur se décolore visiblement ou que l'échappement devient notablement plus bruyant. Ces deux signes indiquent que la garniture s'est dégradée, et non que le silencieux est défaillant.
L'installation et la marche à suivre ensuite
Les rapports concernant l'installation d'un Slip-on décrivent l'opération comme simple : retirer l'ancien silencieux, installer le nouveau, en utilisant le support et le collier fournis. Nous ne disposons pas d'assez de données propres sur le temps de montage pour chiffrer la durée nécessaire. Si vous hésitez entre un Slip-on et un système complet, cela est traité sur la page plus large échappements. Pour une pièce Akrapovic spécifiquement, la page Akrapovic traite le sujet séparément. Chaque Slip-on ici est en vente avec une remise de 10 % sur le prix de vente conseillé, avec livraison gratuite au Royaume-Uni disponible. L'équipe des pièces vérifiera la compatibilité et la question du marquage légal mentionnée ci-dessus avant votre commande.