Housses Derby Harley Davidson
Un cache derby est le couvercle rond situé sur l'embrayage, à l'extérieur du carter primaire, installé de manière à ce que l'embrayage puisse être réglé sans avoir à retirer tout le couvercle primaire. Les caches d'origine disponibles ici vont de Willie G Skull et Screamin' Eagle à Live To Ride et Classic Chrome, pour les modèles Dyna, Softail, Touring et Sportster. Vérifiez le motif des trous avant de commander : il dépend du moteur, et pas seulement du nom du modèle.
Achetez le joint en même temps
Les notes de montage de Harley-Davidson pour le cache Live To Ride, 25340-99A, indiquent clairement : "le retrait et l'installation des caches moteur peuvent nécessiter l'achat de nouveaux joints. Voir le concessionnaire pour plus d'informations." Seuls le cache et sa quincaillerie de montage sont listés comme étant dans la boîte. Pas de joint. Notre propre gamme le confirme : plusieurs articles ici sont des kits de quincaillerie vendus séparément, y compris 25913-99, 94207-04, 12600259, 94630-98, 12600255 et 12600261. Commandez-en un avec votre cache plutôt que de supposer qu'il est inclus.
Vérifiez le motif des trous avant de commander
Un cache derby doit correspondre au motif des boulons sur le carter primaire, et ce motif suit le moteur, et non le nom du modèle sur le réservoir. Notre propre stock montre la différence : le kit de quincaillerie de 94630-98 est estampillé pour l'ancien Evolution Big Twin, le cache de 25331-10 pour le Twin Cam. Les Sportster conviennent également, nommés directement dans 25130-04A, 25701021, 34790-05, 34760-04 et 12600261, bien que le filtre ci-dessus ne porte pas d'étiquette Sportster. Indiquez-nous votre année et votre modèle et nous ferons correspondre le nombre de trous, au lieu de le deviner à partir d'une photo.
L'installation en est une tâche simple
Retirer un cache derby ne signifie pas vidanger le primaire ou ouvrir quoi que ce soit d'autre. C'est tout l'intérêt de la pièce : un accès rapide à l'embrayage, et non à tout le couvercle extérieur du primaire. Les conducteurs ayant effectué le travail disent que l'astuce consiste à maintenir la moto droite, et non à la laisser sur la béquille latérale. Sur la béquille, le fluide se situe assez haut pour atteindre l'ouverture du cache et s'écoule, même à un niveau correct.
Vérifiez le motif des trous par rapport à votre propre moto sur l'outil de recherche de pièces ou auprès du comptoir des pièces à Leeds avant de commander. Les caches d'origine ici sont en vente avec une remise de 10% sur le prix public conseillé avec livraison gratuite au Royaume-Uni disponible, et le reste de la gamme, joints et kits de quincaillerie inclus, se trouve dans notre gamme pièces Harley-Davidson.